为了减少物料对皮带的冲击和磨损，皮带接收段应缩短滚筒间距并采取缓冲措施，蜘蛛车履带底盘，为防止胶带被刮伤，清洁装置和卸料装置与胶带的接触部位应为硬度合适的橡胶板，不得使用带布层的胶带头。
橡胶履带在使用过程中应注意以下事项：
避免滚筒被物料覆盖，履带底盘，导致转动无效，液压履带底盘，防止漏料卡在滚筒和胶带之间，注意运动部件的润滑，但不要给输送带上油脂，尽量避免带负荷启动，皮带跑偏时，应及时采取措施予以纠正，现在胶带局部损坏要及时修复，避免扩大，避免胶带被框架、支柱或块状材料阻挡，防止胶带断裂、撕裂。
当全地形车被越来越多的越野---认知的时候，履带转换系统(zhoqetracks)应运而生，让---可以亲身体验专为全地形车配套的---大脚。
三角履带轮是为四轮驱动车辆的履带转换系统，能轻易地替代车辆轮胎。在泥地、沙地、雪地、沼泽地和冻土带的地形条件下提供机动性和牵引力。所生产的超过60种的履带系统能适用于当今所使用的任何重量低于10吨的四轮驱动车辆，如全地形车、多功能车、suv、中型拖拉机和卡车。
其常规的用途包括：急救服务、搜索救援、消防灭火、、边防巡逻、、偏僻地区移动、环境保护、减灾、旅游、滑雪场、动物保护、公园服务和清除积雪等。
钢制履带底盘通常由自动车轮驱动，它还围绕着负载轮、驱动轮、牵引轮和---轮的柔性连杆。钢制履带底盘中的履带由履带销和履带板组成。每个履带板连接成一个环，履带板的两端有一些小孔，以便与驱动轮充分啮合。其中有---齿矫正轨道，防止轨道底盘在行走或颠簸时轨道脱落，在与地面接触的末端经常使用加强花纹，提高钢制轨道底盘的牢固性和地面与地面的附着力。
在钢制履带底盘机械的运行过程中，驱动轮往往布置在设备后方，运输车履带底盘，可以缩短钢制履带底盘驱动的长度，减少磨损和损耗，延长设备的使用寿命。
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