当全地形车被越来越多的越野---认知的时候，履带转换系统(zhoqetracks)应运而生，履带底盘，让---可以亲身体验专为全地形车配套的---大脚。
三角履带轮是为四轮驱动车辆的履带转换系统，能轻易地替代车辆轮胎。在泥地、沙地、雪地、沼泽地和冻土带的地形条件下提供机动性和牵引力。所生产的超过60种的履带系统能适用于当今所使用的任何重量低于10吨的四轮驱动车辆，如全地形车、多功能车、suv、中型拖拉机和卡车。
其常规的用途包括：急救服务、搜索救援、消防灭火、、边防巡逻、、偏僻地区移动、环境保护、减灾、旅游、滑雪场、动物保护、公园服务和清除积雪等。
v型行走架结构强度和刚度高，采用弯曲加工。
滚轮和导轮采用深沟球轴承，用黄油一次润滑，避免了使用过程中的维护和加油。
轴端双密封结构，---润滑油密封不漏，可防止泥水进入轮腔。
滚轮、导轮、主动轮轮齿均采用合金钢淬火，耐磨性好，使用---。
弹簧张紧机构彩色螺丝调节，---性高。
橡胶履带底盘多应用于一吨到四吨以内的农用机械，剪叉履带底盘，以及小型钻探行业。由于它具有接地压强小、越野性强、噪音低优点，应用范围日益广阔。
在履带作业机械上，多数都是把驱动轮布置在后方，升降车履带底盘，这样布置的优点是可以缩短履带驱动区段的长度，减少因驱动力造成履带销处的磨擦损失，延长了履带的使用寿命，且不易造成履带下部拱起，转运车履带底盘，避免了转向时履带脱落的危险，有利于提高行走系统效率。驱动轮中心高度应有利于降低（或车身）高度和增加履带接地长度，---附着性能，因此驱动轮高度应尽量小。
托带轮的作用是拖住履带，防止履带下垂过大，以减少履带在运动中的振跳现象，并防止履带侧向滑落。托带轮与支重轮相似，但其所承受的载荷较小，工作条件较支重轮要好，所以尺寸较小。
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